FAG深沟球轴承常见故障因起失效分析
 1  接触疲劳失效
         接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在FAG轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。
 2   磨损失效
         磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起FAG轴承零件逐渐损坏，并终导致深沟球轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为常见的磨粒磨损和粘着磨损。
         深沟球轴承的严重损坏往往不是单一的原因引起的，而是在几方面综合作用下，在恶劣的运行条件下产生恶性循环，导致FAG轴承的严重烧损，因此在事故发生后，往往很难判断是由何种原因所致，也就给我们制定相关的措施带来一定的困难，为讨论方便，先从几个方面进行分析轴承发生故障的原因。
         当轴承运用一段时间后，轴承内圈、滚动体、保持架、外圈、滚道等产生一定的缺陷、伤痕，造成FAG轴承的润滑不良，引起轴承的发热，长时间的发热，会导致：
         1  轴承润滑油的稀释。
         2  加速材质的疲劳，硬度下降。
         以上原因，会形成恶性循环，加速过热而使轴承烧损。严重的深沟球轴承内圈位移，滚动体失圆，冲撞生热，终熔接在一起。所以运行时，如发现轴承严重发热、冒烟时，不要停车，而应维持运行到前方站，因为此刻过热轴承处于熔化状态，一旦停车冷却后就再不能行走，堵塞正线。

FAG轴承

• GE70-KRR-B-FA101轴承
  
• SNV215-F-L+23224K+H2324+TCV524轴承
  
• SL181884-E轴承
  
• 89418轴承
  
• MB23轴承
  
• KA11-TN/A轴承
  
• KGBAO20-PP-AS轴承
  
• 23064-K-MB+AH3064G轴承
  
• QJ334轴承
  
• LOE630-N-BL-L轴承
  
• BND3124-Z-T-BF-S轴承
  
• SL183032轴承
  
• EGB7050-E40轴承
  
• SNV090-F-L+22308+DH308轴承
  
• 4122-AW轴承
  
• HM30/950轴承
  
• BND3140-Z-T-BL-S轴承
  
• KUVE30-B-NL轴承
  
• H216轴承
  
• RMEO35轴承
  
• 23224CCK/W33轴承
  
• SNV130-F-L+222S.208+TCV515X208轴承
  
• SNV190-F-L+2318K+H2318X302+FSV518轴承
  
• HK4016.2RS轴承
  
• NK16/16轴承