FAG角接触球轴承的组装和预紧技术及其影响

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FAG角接触球轴承的组装和预紧技术及其影响

FAG角接触球轴承的组装和预紧技术及其影响
在正常情况下，组装后的角接触球轴承的接触角是相同的。以下是中国轴承网（简称中国轴承网）引入的预紧力的允许外部轴向载荷。当轴向载荷超过额定要求时，会出现一些轴承。
卸载会导致球打滑并导致早期轴承故障。
为了避免卸荷，即增加卸荷力，可以增加FAG轴承组的预紧力，或者可以使用具有不同接触角的轴承进行组装。
为了满足轴承的承载能力和刚度要求，可在使用过程中以多种方式组装角接触球轴承，并在特定操作条件下组装后最大化轴承的性能，请选择合适的预
密封性至关重要。
正确的预紧力不仅可以增加刚度，而且可以降低噪音，提高轴的引导精度，延长轴承寿命，提高旋转精度并防止快速启动/停止高速应用，超轻负载或空载情况
滑动发生。
1。FAG角接触轴承的组装方法
#具有相同接触角的轴承具有与具有相同接触角的轴承相同的组装方法。根据组装轴承的数量，组装方法可分为双重，三重和四重等。根据组装轴承的方向
不同的分类。
不同接触角的轴承的组装形式主要是DB，TBT，QBC和DBT。组装形式如图1所示。轴承A和B的接触角分别为aA \\ u003d25°和aB \\ u003d15°。
2 。FAG角接触球轴承的预紧方法
角接触球轴承在使用过程中通常采用轴向预紧。预紧方法包括定位预紧和恒压预紧，如图2所示：
定位预紧：通过组装FAG轴承本身或预先选择的内部和外部环形垫片，以保持组装后的轴承的距离不变，从而使轴承能够获得适当的预紧。由于轴承工作状态和外部环境的影响，轴承座
的尺寸和轴承组件也将相应地变化，这将影响轴承的预紧状态。
使用这种预紧方法有利于提高轴承的刚度，但应注意预紧力的变化对轴承性能的影响。
Constant压力预紧：使用诸如螺旋弹簧和蝶形弹簧之类的弹性元件将轴承正确地预紧在支撑部件上。
采用恒压预紧时，轴承在正常工作条件下的运动不会影响预紧，但轴承刚度较低，因此它适合于高速旋转的场合，但不适用于高刚度，改变载荷方向或可能的故障
确定FAG轴承应用中的冲击载荷。
3。外部载荷对预载荷轴承组轴向位移的影响
对于预载荷组件轴承，预载荷更容易受到外部载荷的影响。
对于纯轴向载荷Fa的角接触球轴承，球的最大载荷为：
根据赫兹接触理论，轴向位移在纯轴向载荷下的角接触球轴承的轴承系数为：
将1代入2得到：
3.1，DB型
具有不同接触角的轴承的DB组装后的预紧力和载荷位移
在预紧力F0的作用下，FAG内圈端面将装配在一起，并且它们的轴向位移分别为 ## ＃外部轴向载荷对预紧轴承组的轴向位移的影响如图4所示。由于轴承A和轴承B的接触角不同，因此两者之间的力和位移曲线非常不同。在相同的轴向载荷下，轴承A的变形小于轴承B的变形。
在外载荷Fa的作用下，轴承A为承载端，轴承A的轴向位移增加了δ´0A，轴承B的轴向位移减小δ´0A；当Fa增加到FaA，δ´0A \\ u003dδ´0B
时，此时轴承B处于卸载状态，因此FaA是该状态下的卸载力，轴承A的总位移为
将公式5-7组合在一起，FaA \\ u003d5.90F0。
因此，对于图3所示的轴承组，最大外部载荷FaA不应超过预载荷F0的5.9倍，否则轴承A将被卸载，从而导致轴承过早失效。
类似地，在外部载荷F´a下，轴承B为承载端，轴承B的轴向位移增加δ´0B，而轴承A的轴向位移减少δ´0B；当F´a增加到FaB，δ´
0B \\ u003d δ´0A时，轴承A卸载，因此FaB是该状态下的卸载力，轴承B的总位移为
结合公式5、6和8可以得到FaB \\ u003d 1.73F0，因此对于图3所示的轴承组，最大外部载荷FaB不超过预载荷力的1.73倍，否则轴承B将
3.2，TBT型
#三重TBT组装型轴承如图5所示。外载荷对预紧轴承组轴向位移的影响也可以在图4中显示。由于轴承AA端是两组串联的轴承，在外载荷FaA下，AA端
每套轴承的拧紧力和轴向力分别为F0 / 2和FaA / 2，而轴承B的预紧力仍为F0，即
结合公式6、7 ，而9可以获取FaA \\ u003d9.85F0。
在轴向载荷FaB时，每组轴承在AA端的预紧力为F0 / 2，而轴承B的预紧力和轴向力为F0和FaB。组合方程式6、8、9可获得FaB \\ u003d
1.45F0。
3.3，QBC和DBT类型
外部载荷与最小预载荷之间的关系也可以通过上述方法解决。经计算，QBC型装配轴承为FaA \\ u003d 5.90F0，FaB \\ u003d1.73F0; DBT
轴承组件的类型为FaA \\ u003d 13.66F0，FaB \\ u003d1.33F0。
4。卸载力的比较
可以在不同方向上承受的最大外部载荷卸载力是不同的。
不同的角接触轴承组件和相同的角接触轴承组件的卸载力。
来自表1
可以看出，与相同的接触角轴承组件相比，使用不同的接触角轴承组件可以使B端轴承在不卸荷的情况下增加主载荷端A端轴承的承载能力。
5。结论：
1角接触球轴承不仅可以与具有相同接触角的轴承组装，而且可以与具有不同接触角的FAG轴承组装，并且有很多组装方法。 \\ n
2与使用相同接触角的装配轴承相比，在相同的预紧和装配方法下，使用不同接触角的FAG轴承进行装配可以提高主载荷的承载能力轴承端。
3当使用不同接触角的轴承进行组装时，轴承组的非主轴承端的轴承容量相对较低，因此请注意使用过程中的方向性

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