测量直线导轨的直线度误差的基本原理 
 1无论评估标准如何变化，发明授予的测量方向始终保持不变的原理。
此原理是，测量读数所反映的测量方向应始终垂直于测量标准，并且应使用两条密封线之间的坐标距离进行测量。  
 2可以任意选择直线度误差的测量标准，并且评估标准应满足最低条件原则。
也就是说，在测量导轨的精度时，必须使用两条平行的理想直线来包含被测导轨的实际轮廓，并且理想直线之间的距离必须最小化。
然后这两条理想的直线之间的距离（称为导轨密封线）就是被测试的导轨的直线度误差。 
 3银色导轨，使用水平仪或其他精密角度测量仪借助特殊的桥板将支撑点首尾相连，然后沿测量方向移动以测量每个齿轮的相对水平。
所选零位的倾斜角度。
因此可以将其转换为相邻像素之间的高度差。等距有限点之间相对高度差的综合​​结果反映了测得的钢轨曲线的起伏。用液位计在等距有限点处测量轨道的方法。

• 4132-AW轴承
  
• GE800-DO轴承
  
• TME75轴承
  
• GK80-DO轴承
  
• 23038EASK.M轴承
  
• 51238MP轴承
  
• LR17X20X20,5轴承
  
• ZKLN3572-2RS-PE轴承
  
• 24038BSK30.MB轴承
  
• EGB7560-E40轴承
  
• RUS26102-KS轴承
  
• SNV090-F-L+20210K+H210+DH510轴承
  
• NN3096ASK.M轴承
  
• SNV180-F-L+1220K+H220X311+FSV520X311轴承
  
• 32311A轴承
  
• LOE240-N-BF-L轴承
  
• ZRB9X10轴承
  
• 234413-M-SP轴承
  
• B71902C.T轴承
  
• 51138-MP轴承
  
• B71914E.T.P4S.UL轴承
  
• PWTR2562-2RS轴承
  
• AH3060轴承
  
• NK16/20轴承
  
• BND3160-H-W-Y-BF-S轴承