德国FAG轴承密封系统的运行于工作思路

德国FAG轴承油浴平滑法是进口轴承常用的一种平滑方法，适用于中低速轴承。

轴承部分浸入槽中，旋转轴承部分排出润滑油，然后流回槽的油位。油位应略低于醉低滚动元件的仲心。

滴油适用于需要定量供油的轴承零件。滴油量适合每3-8秒一次。机油过多会导致轴承温度升高。

将过滤后的机油泵入德国FAG轴承零件，通过轴承后面的润滑油进行过滤和温降。

由于循环油可以带走一些热量，使轴承温降，因此该方法适用于轴承零件的高速运转。

干燥的空气通过喷雾器与光滑的油混合产生油雾。气流能效率化地温降轴承，防止杂质进入径向轴承。

轴承的径向平滑度是由油泵通过喷嘴将低压油注入轴承，注入轴承的油经轴承另一端流入油槽。

当轴承高速旋转时，滚动元件和维护架周围的气流也是由高速旋转引起的。用几种光滑的方法很难把光滑的油送到轴承上。此时，德国FAG轴承润滑油务必通过低压辐射注入轴承，喷嘴的位置应在内圈和维护架仲心之间。

不同的轴承润滑脂在轴承中形成不同的轮廓。从长远来看，为了保证良好的形状、短的磨合时间、低而稳定的轴承温度，它是一种德国FAG轴承理想的润滑脂，特别是用于润滑脂的窜槽。

一些所谓的涡流润滑脂不易形成轮廓，即使形成轮廓，也容易塌陷。此时，多余的润滑脂会反复返回滚道，并被强制长期混合。高扭矩、高温和轴承不平衡也会引起噪音，而润滑脂则容易变质和损耗。

在处理轴承温升时，务必判断其是否动作不当。如果确实上升，请执行以下操作：检查温降水压力、水流和管道系统。

如果过滤器因水压低而堵塞，不能及时处理，可以停机处理。一旦确认可以使用，就可以投入使用。

应检查调速器的油压。如果油压低，可能导致温降水液压阀关闭。

检查轴承是否有异响，轴承是否摆动异常。

取油样观察油色是否变化，并进行试验，看是否变质。

如果确认变质，停止机器并更换机油。

检查油表油位是否正常。否则，检查油箱放油阀是否关闭严密。

如果密封件很紧，则添加机油。如果垫片漏油，应停机处理。

使用轴承时，如发现温度过高，应立即停机，查明原因，按上述处理方法处理。但是，由于轴承发热的原因不同，解决方案也可能不同，因此需要技术人员根据具体情况进行处理。

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